造车相关文章

成立于2016年的新造车势力博郡汽车

n在融资方面,博郡汽车更多以产业换投资的方式获得融资,最近一次融资发生在2019年5月。博郡汽车获得来自浦口高投、住友商事亚洲资本、中科产业基金等机构25亿元战略融资。截至目前,博郡汽车共完成六轮融资,其他五轮融资均未披露融资金额。2019年7月,黄希鸣在接受《每日经济新闻(博客,微博)》采访时表示,他正在与券商、投行沟通,可能会在科创板上市。

2020年01月14日

谈“恒大造车路”:买买买、合合合、圈圈圈、大大大、好好好

第二,要在整车制造的十大生产基地建设相应配套的核心技术的零配件生产基地。比如电池,动力总成等等。

2019年11月13日

不能太过相信这种造车新势力企业所宣传的自动驾驶技术

其实这一情况还是车辆的感知系统出现了问题,(LCC)车道居中辅助功能依赖于视觉感知系统,而视觉系统的特点就是对所有的检测无法做到100%的准确,识别摄像头误把前车的影子认作为了地标线,所以跟随着前车的动向而改变自身动向,不得不说这样确实存在着比较大的安全隐患。

2019年08月14日

造车新势力华人运通在上海举行品牌发布会

如同九个月前的首场大型发布会那样,作为华人运通创始人、董事长兼CEO的丁磊,此次站上舞台给外界及在场的观众所传递的核心信息,依旧不仅仅是局限于造车本身,而是更为宏大的集智能汽车、智能交通、智慧城市“三位一体”的大概念。

2019年08月01日

当前的造车新势力们似乎都不符合科创板的要求

科创板被称为“中国股市试验田”。今年全国两会的政府工作报告中,首次将科创板写入其中,各路资本方和企业跃跃欲试。

2019年07月31日

造车新势力还有一个重要意义——改变游戏规则

据汽车商业评论从企业了解到的情况,上表中部分企业销量并不完全反应企业目前水平,有企业因阶段性原因有意控制产量与销量。也就是说,销量并不是每个企业目前阶段追求的最重要目标。

2019年07月30日

作为赛麟汽车董事长的王晓麟除了把造车想得过于简单之外

相比之下,赛麟导入比宝沃更急,似是从天而降,就像王晓麟在鸟巢的急不可待:“超跑来了!”远没有宝沃那么深思熟虑,有章有法,先是国外车展预热,后是悬念铺垫,张弛有度。将历史和人文编织成故事,显得优雅和高贵。而赛麟则相反,自喻“野兽”,以超跑名义切入汽车圈,玩的是心跳。

2019年07月26日

造车新势力企业往往2~3年就开发出来

“即便是特斯拉,也是在传统的基础上局部创新,颠覆性创新不可能。”服务过两家造车新势力企业,现为北方某新势力车营销高管的楚门(化名)对第一财经记者说,就算没有丰田、大众这些对手,多数新势力企业也活不长,因为很多老板“投机心很重”,本身不专业,不了解汽车行业的规律。

2019年07月16日

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