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乘用车企业-亦有单月销量同比增长的一汽-大众、上汽通用和长安汽车

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在6月乘用車企銷量TOP15榜單中,合資品牌依然坐擁大部分的席位,且上汽大眾、一汽-大眾、上汽通用三家企業繼續毫無懸念地佔據第一陣營,瓜分前三;自主品牌入榜企業有四家,分別是吉利汽車、長安汽車、長城汽車和上汽乘用車。

在整理乘聯會統計的近80餘家乘用車企前6個月批發銷量時亦發現,雖然不少企在6月跌幅收窄或重回增長,但是其上半年累計銷量卻仍處下滑。那麼,各企業具體表現如何?本篇將從整體乘用車、自主乘用車及合資乘用車三個維度出發,並對其中排名TOP15的企業進行綜合分析比較。

根據乘聯會最新數據,6月份,我國狹義乘用車零售量達176.6萬輛,同比增長4.9%;狹義乘用車批發銷量168.7萬台,同比下滑7.9%,跌幅較今年5月已大幅收窄。不過,受前幾個月銷量跌幅影響,今年上半年整體車市表現依舊不容樂觀,數據顯示,上半年狹義乘用車累計批發銷量995萬輛,同比下滑13.9%。

在自主車企銷量TOP15榜單中,排名第一的吉利汽車成為單月銷量跌幅最大者。數據顯示,2019年6月,吉利汽車銷量91,633輛,同比下跌28.7%。而上汽乘用車、眾泰、東風小康、東風啟辰同比跌幅分別為7.5%、19.4%、14.5%、0.4%。

與北汽新能源稍低的增速相比,多數企業上半年累計銷量增速均為負數。從上表數據可見,除長城汽車、奇瑞汽車、比亞迪、一汽轎車、北汽新能源外,剩餘10家企業上半年銷量增速均為負值。就連排名第一的吉利汽車也在今年鎩羽,上半年累計銷量65,3914輛,較去年同期下滑14.7%,正因如此吉利汽車已將其全年銷售目標下調10%至136萬,目前已完成47.92%;緊隨其後的長安汽車表現也很艱難,上半年僅售出374,456輛,下滑幅度達23.2%;上汽乘用車以324,666輛的成績和9.6%的下滑幅度居於長城汽車身後。

乘用車企銷量TOP15:東風本田領漲 一汽-大眾、上汽通用止跌回正

從半年累計銷量來看,半數以上企業同比增幅均為負值。當中既有6月單月銷量同比下跌的上汽大眾、東風日產、吉利汽車、北京現代、上汽通用五菱和上汽乘用車,這6家企業對應的同比跌幅為12.9%、3.8%、28.7%、36.3%、38.3%、7.5%;亦有單月銷量同比增長的一汽-大眾、上汽通用和長安汽車,且這三家企業的累計銷量跌幅均為兩位數,由此可見今年上半年車市之嚴峻。

日系車企方面,除東風日產6月同比下跌3.8%外,豐田、本田合資公司均實現不同幅度的增長,其中東風本田增速最為強勁,6月同比增長20.3%至66,203輛,廣汽本田、一汽豐田、廣汽豐田的同比增速分別為8.4%、6.5%、8.8%。且在半年銷量方面,這四家企業成為北京奔馳、華晨寶馬外僅存的同比正增長車企。

 

合資車企銷量TOP15:南北大眾差距縮小 日系節節攀升

從上表數據可知,6月銷量TOP15乘用車車企大部分表現良好,其中以東風本田為代表的日系合資車企增長速度最為強勁,該車企6月批發銷量66,203輛,同比增長20.3%;自主品牌長安、長城趁勢追趕,憑藉66,869輛、56,133輛的成績擠進前十;一汽-大眾、上汽通用則擺脫了此前數月下跌的狀態重回正增長,二者同比增速分別為1.4%和0.2%。值得一提的是,0.2%的增長讓上汽通用成為上汽集團6月乘用車板塊中唯一一個實現正增長的分公司。

不過,不管是6月銷量還是半年累計銷量,跌幅最大者依舊是長安福特。眾所周知,自2018年以來,「腰斬」就成為長安福特銷量表現的常態,此次6月跌幅顯然略有收窄。更好的消息是,今年第二季度,長安福特的終端零售量出現了企穩回升的勢頭,今年5月、6月,長安福特連續兩個月零售環比增長,平均增長率超過30%;截至6月底,長安福特經銷商的庫存水平降到了28天,為最近18個月來的最低庫存水平。據了解,長安福特接下來將圍繞「以銷定產」的營銷思路,在產品、服務和品牌三大方面做出改革,此舉能否扭轉長安福特當前的困局還有待觀察。

 

自主車企銷量TOP15:吉利跌幅最大 10家企業半年銷量負增長

除了上述幾家企業同比出現下跌外,其餘上榜企業6月銷量表現還是不錯的,其中北汽新能源同比增幅更是達到了479.8%,成為單月銷量增幅最大的企業;不過其上半年同比僅增長37.4%,低於新能源乘用車市場65.9%的增速。今年上半年,北汽新能源累計銷售65,158輛,僅完成其全年22萬銷量目標的三成不到,下半程壓力可想而知。

北京現代和東風悅達起亞6月銷量表現依舊慘淡,以至於二者上半年累計銷量跌幅擴大至27.4%、12.3%。同樣表現慘淡的還有上汽通用五菱,這家以走量著稱的企業6月份依舊在走下坡路,數據顯示,該司6月銷量54,512輛,同比下跌38.3%,上半年累計同比下跌39.5%僅430,468輛。

今年6月,在「國五」切換「國六」、新版補貼政策正式實施等因素的強力推動下,廠家和經銷商各類促銷政策層出不窮,由此直接拉動該月銷量有所回升。

排在榜單第一、二位的上汽大眾和一汽-大眾,6月銷量差距縮小至3000餘輛,其中上汽大眾6月銷量154,009輛,同比下跌12.9%,一汽-大眾同比微增1.4%至150,839輛。不過在累計銷量上,上汽大眾還是要超出不少。

 

在6月合資車企銷量TOP15榜單中,主要呈現以下幾個特徵:南北大眾差距縮小,日系銷量節節攀升,韓系美系表現慘淡,法系則跌出榜單不見蹤跡。

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