这也是马自达提出的忠于驾驶的极简内饰设计思路-蓬安新闻
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操作网通社-这也是马自达提出的忠于驾驶的极简内饰设计思路

北京地铁魔窗系统

當使用觸摸屏操作 CarPlay 和 Android Auto等互聯繫統時,駕駛員對路面情況的反應時間,分別會增加多達 57% 和 53%。就算使用語音交互方式(比如 Siri),CarPlay 和 Android Auto也會讓駕駛者的反應時間分別增加 36% 和 30%。

(圖/文 網通社 張嘉文)

使用藍牙設備通話,會讓你的反應時長增加 27%;開車同時發短訊打字,反應時間會延長 35%;直接使用手機通話是最糟糕的,你的反應所需時間會增加 46%。當然,這一切仍抵不過觸屏操作 CarPlay 和 AndroidAuto等場景。

近日,網通社獲悉,英國一項道路安全研究報告指出,當使用觸摸屏操作 CarPlay 和 Android Auto 等互聯繫統時,駕駛員對路面情況的反應時間,會增加多達57%和 53%。而使用語音交互時,也會讓駕駛者的反應時間分別增加 36%和30%,這一數據均比酒駕和毒駕更危險。

在這個汽車內飾超大中控屏橫飛的時代,大家都在宣揚內飾的科技感。可萬事得卻表示,將在未來新車上進一步縮小屏幕的尺寸甚至取消中控大屏幕,這也是萬事得提出的忠於駕駛的極簡內飾設計思路,旨在將干擾駕駛的元素全部剔除。

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